全地面吊车是一种兼有汽车吊车和越野 吊车特点的高性能产品

轮胎式吊车是将起重机装在有重型轮胎和 轮轴组成的底盘上，并设有四个支腿. 行使的速度也较履带吊车快.由于轮胎吊车所架的四个支腿，增强了吊车在吊装作业时的稳定性.
汽车式吊车与轮胎式吊车出租的区别
汽车式吊车是指起重作业部分安装在通用或专用的汽车底盘上的吊车,它具有载重汽车的行驶性能.轮胎式吊车是把吊车构安装 在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式吊车，其 上部构造与履带式吊车基本相同，设有四个可伸缩的支腿。 1. 底盘。前者用汽车底盘，后者用专用底盘。 2. 车身。前者车身长，后者车身短。（由此带来：后者转弯半径小） 3. 行驶性能。前者较后者行驶性能好。 4. 轮距。前者较窄，后者较宽。（由此带来：后者稳定性好，可不 用支腿等） 5. 对路面要求。后者较前者高。
6. 支脚。由于底盘的原因，汽车式的前排支脚在车身中部，轮胎式 的前排支脚靠近车头。 7. 驾驶室。汽车式都分上下车，下车是行驶驾驶室，上车是起重操 作驾驶室，轮胎式则只有一个驾驶室，行驶和操作在一起。
汽车式吊车与全地面吊车的区别
全地面吊车应属汽车式吊车，它是一种兼有汽车吊车和越野 吊车特点的高性能产品。
（一）底盘设计的区别 ：一般的汽车吊车是在载重汽车底盘上增加起重装 置构成吊车，而全路面吊车的底盘是专业的地盘技术设计，底盘设计技 术中的关键是油气悬架系统和多桥转向系统设计，这两项技术都是全地面起 重机的独有技术。 
（二）吊臂制造工艺的区别：全路面吊车的吊臂制造工艺比一般的汽车起 重机要先进的多，它们一般由专业的吊臂制造厂负责生产，都是采用高强度 的钢材。例如国外吊臂普遍采用960 mpa以上的钢材。 
（三）总线控制系统的区别：传统汽车吊车的电器控制系统是一对一的控 制，控制是直接且惟一的，导线内流动的是模拟信号。全路面吊车采用了 优化的can总线控制系统，can总线控制简化电路通道，解决多ecu的通讯 和共同工作的优化问题和复杂的逻辑控制问题，同时还可以共用系统资源， 集中显示系统信息，提高系统的可靠性等，可以使用户的使用、维护、故障诊断成为一体。